In grado di fornire un’ampia gamma di servizi a favore degli operatori economici che rappresenteranno l’utenza interessata al progetto, ci proponiamo per garantire un’operatività anche notturna qualora il Porto di Genova decidesse di effettuare attività di carico e scarico, alleggerendo il traffico cittadino che avrebbe meno veicoli pesanti in orario diurno. Il terminal non si propone di rivoluzionare I’esistente, ma si colloca in un contesto territoriale in cui può rendersi interessante al fine di proporre agli operatori del settore soluzioni nuove in grado di razionalizzare i processi operativi. Esso avrà un impatto immediato sulle possibilità delle aziende e dei trasportatori per creare i presupposti e modificare le condizioni operative inerenti all’esecuzione di tutti i servizi correlati al trasporto delle merci, con vantaggi economici notevoli. L’area del Retroporto di Genova è in corrispondenza dell’uscita del casello autostradale A26 di Ovada, a circa 200 m, e ha al suo interno un centro di pesatura VGM e confinante un distributore di carburante gasolio convenzionato IDS per mezzi pesanti. La posizione del terminal consentirà agli operatori di utilizzare una piattaforma ideale per lo smistamento delle merci sia in import che in export a supporto dell’operatività e della semplificazione dei traffici containerizzati.